W cieniu dyskusji o wartym co najmniej 700 mld dolarów planie Paulsona, Kongres USA zdecydował o innej interwencji w gospodarkę USA. Senat zaaprobował udzielenie wartych 25 miliardów dolarów gwarancji na kredyty dla przemysłu samochodowego w USA. Uzyskane pieniądze mają zostać wydane na innowacje technologiczne, które mają uczynić amerykańskie samochody bardziej konkurencyjnymi.
Cholera! To Hummer nie jest innowacyjny? To przecież najlepszy lek na karłowatość penisa jaki wymyślono. Na poważnie: gwarancje dla przemysłu samochodowego wciśnięto do ustawy określającej finansowanie dla amerykańskich operacji w Iraku i Afganistanie. To pierwsze gwarancje na kredyty dla przemysłu samochodowego w USA d 1980 roku.
Dyrektor Chryslera dumnie przy tym oświadczył, że gwarancje te to nie bailout. Ma rację. Jeśli kredyty zostaną spłacone to podatnicy nie zapłacą ani centa. Z drugiej strony, jeśli rząd sprzeda toksyczne papiery po wyższej cenie niż za nie zapłacił w ramach planu Paulsona to podatnicy też nie zapłacą. W czym więc problem?
Może w tym, że we wrześniu 2008 roku Ford zanotował spadek sprzedaży samochodów o 34%, Chrysler o 33% a GM o 16%. Sprzedaż SUV Forda spadła o 57%! (Polecam te dane każdemu kto zastanawia się czy USA są blisko recesji. Sprzedaż Toyoty -33%, Porsche -45%, Volvo 51%)
W tym miejscu trzeba podziwiać spryt przemysłu budżetowego. Przyszli do Kongresu w momencie gdy Paulson prosił o 700 mld dolarów na ratowanie Wall Street i powiedzieli, że chcą zaledwie 25 mld na ratowanie amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Czy Kongres Zjednoczonych Socjalistycznych Stanów Ameryki mógł odmówić?
No related posts.
